Rodina výborných větroňů z ELAPORu od Multiplexu se rozrostla o pořádného „macka“! Lentus má rozpětí úžasných 3000 mm a stejně jako Solius nebo Heron elegantní, maketový vzhled moderního větroně, plně mechanizované křídlo s křidélky a klapkami, robustní uhlíkem a laminátem vyztuženou konstrukci. Díky pohonu střídavým motorem ROXXY C35-48-990kV (třídy 600–800 W) je k dispozici dostatek výkonu pro trochu akrobacie a svahové létání.

Trup modelu je zhotoven z takřka nezničitelného pěnového ELAPORu. Tajemstvím, které umožňuje mít pěnový trup tak štíhlý, jsou dvě čtyřhranné laminátové trubky, tyčky a pásnice vyztužující trup od motorové přepážky po ocasní plochy. Kryt kabiny má rám z ELAPORu s průhledným překrytem. Kryt kabiny je odnímatelný, upevňuje se dvojicí obvyklých plastových zámků Multiplex.

V přídi najdete dostatek prostoru pro pohonný akumulátor a přijímač nebo nové TEK-vario Multiplex se senzorem pravé vzdušné rychlosti (TAS). Serva směrovky a výškovky HS-65HB jsou uložena v kýlovce, talže kormidla ovládají krátkými přímými drátovými táhly. Odolnost spodní části trupu při přistání zvyšuje nálepka ze speciální plastové fólie.

Konstrukce trupu počítá také s možností instalace tuningového zatahovacího podvozku (vyžaduje další servo HS-85MG. Pokud nebudete zatahovací podvozek instalovat rovnou, na jeho místě je pěnová výplň, kterou můžete kdykoliv dodatečně vyjmout.

Dokonce i verze elektro umožňuje vzlet s pomocí aerovleku – vlečný háček je součástí motorového lože (samozřejmě, v tomto případě motor během vzletu spouštět nebudete – ale po odpoutání klidně můžete).

Křídlo modelu z pěnového ELAPORu je dvoudílné s nosníky ze čtyřhranné trubky ze slitiny hliníku s uhlíkovou výplní, jejichž vyčnívající části slouží zároveň jako spojka křídla. Poloviny křídla jsou na místě zajištěny důmyslným čepem zapadajícím do zámků na kořenových žebrech. Čep se vyjímá a zasouvá z prostoru kabiny.

Serva křidélek a klapek HS-65HB jsou uložena v šachtách s plastovými kryty, křidélka i klapky (po délce vyztužené tenkostěnnou trubkou z nerez oceli) jsou ovládány nezávisle vždy dvěma servy s krátkými, přímými drátovými táhly. Serva křidélek a klapek se zapojují s pomocí šestikolíkových zelených konektorů Multiplex uložených v kořenech polovin křídla a v trupu – zasunutí polovin křídla znamená zároveň i propojení konektorů. Odolnost modelu při přistání na dráze se zpevněným povrchem nebo drsnějším terénu obvyklém na svazích zvyšují plastové protektory na spodní straně křídla.

Ocasní plochy jsou z rovněž z pěnového ELAPORU s výztuhami z uhlíkových nosníků a tenkostěnných trubek z nerez oceli. Vodorovná ocasní plocha se upevňuje na vrchol kýlovky pomocí dvou polyamidových šroubů.

Pro pohon modelu slouží střídavý motor ROXXY C35-48-990kv se 70 A regulátorem se spínaným stabilizátorem napájení BEC ROXXY BL Control 755 S-BEC pro zajištění spolehlivého napájení palubní elektroniky se 6, nebo i více servy.

K napájení pohonné jednotky a palubní eletroniky ideálně poslouží 3S LiPo akumulátor s kapacitou 2600–3300 mAh se zatížitelností aspoň 30C. Konkrétní typ volte tak, aby vám bez dalšího dovažování co nejlépe vycházela správná poloha těžiště. Alternativně můžete použít 4S akumulátor 2600–2700 mAh a menší vrtuli (8×6“), což umožní s Lentusem vzlétat ze země.

Pro ovládání modelu je ideální použití aspoň sedmikanálové počítačové RC soupravy, umožňující nezávislé ovládání křidélek a klapek dvěma servy a jejich mixování v roli butterfly brzdy (obě křidélka se vychylují souhlasně nahoru a obě klapky dolů). Při instalaci zatahovacího podvozku a serva pro vlečný háček (HS-65HB) budete potřebovat aspoň devítikanálovou RC soupravu.

Obsah balení

Balení obsahuje takřka hotový model s trupem, křídlem a ocasními plochami z pěnového ELAPORu. Součástí modelu je střídavý motor, regulátor otáček a 6 serv. Součástí balení je rovněž podrobný návod.