North American B-25 Mitchell je patrně nejznámější americký střední bombardér II. světové války. Mitchelly se proslavily hned svojí první větší akcí v dubnu 1942 - náletem na Japonsko, ke kterému startovaly pod velením generála Jimmy Doolittlea z paluby letadlové lodi USS Hornet. Bombardéry bojovaly na všech bojištích války, nosily pumy, torpéda, dokonce i 75 mm kanón v přídi, v bitevní verzi mohly nepřítele "kropit" až 16 Browningy ráže 12,7 mm...

Náš Mitchell zhotovený z téměř nerozbitného extrudovaného pěnového polypropylenu (EPP) zase o kus posouvá hranice možností této technologie. Na 1400 mm EPP modely jste si již asi stačili zvyknout - ale množství maketových detailů (včetně funkčních pozičních světel) a realistické ztvárnění dvoumotorového bombardéru s tříkolovým zatahovacím podvozkem, to je, panečku, věc! Velké rozměry, atraktivní vzhled dvoumotorového "warbirdu" a dobré letové vlastnosti předurčují EPP Mitchell do role výborného modelu okořeněného přiměřenou dávkou válečnického adrenalinu pro zkušeného pilota...

Trup modelu z pěnového EPP je doplněn rozměrným "skleníkem" předního střelce-bombometčíka; snadný přístup k palubní elektronice a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímatelný překryt kabiny s magnetickým zámkem. Pro model budete potřebovat Li-poly tříčlánek aspoň 3300 mAh se zatížitelností 25C, ale Mitchell "uveze" i větší tříčlánky, s nimiž se doba letu prodlouží - samozřejmě za cenu zvýšení plošného zatížení. Ocasní plochy z EPP se servy výškovky a směrovek se k trupu upevňují dvěma šrouby. Křídlo rovněž z pěnového EPP s polosouměrným profilem je dvoudílné, nasouvané z boku na dvě trubkové uhlíkové spojky. Křidélka jsou ovládána dvěma servy uloženými v křídle - ve stavebnici jsou již připraveny potřebné šachty. Před připojením táhel doporučujeme všechna kormidla "rozpohybovat" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo. Motorové gondoly jsou dodávány s namontovanými střídavými motory CD 4108-1000, zhruba výkonové třídy AXI 2814.

V motorových gondolách a přídi trupu je namontován elektrický zatahovací podvozek (ovládá se normálním signálem z přijímače jako servo), příďová noha je otočná, ovládaná zvláštním servem. Kryty podvozku jsou ovládány zvláštními servy; správnou synchronizaci zavírání/otvírání krytů a zasouvání/vysouvání podvozku zajišťuje elektronický sekvencér dodávaný ve stavebnici. Ovládána jsou křidélka, směrovka, výškovka, otáčky motoru a zatahovací podvozek.

K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším pětikanálovou RC soupravu, ideální je sedmi- a vícekanálová počítačová RC souprava. Při zapojování přijímače se řiďte návodem k obsluze vaší RC soupravy a ke stavbě modelu.

Pro ovládání otáček motoru slouží dva střídavé regulátory 40A s výkonným spínaným BEC.

S modelem jsou dodávány 2 maketové třílisté vrtule, jedna levotočivá a druhá pravotočivá - dle toho je třeba nastavit smysl otáčení motorů.

ARF stavebnice obsahuje: téměř hotový model s elektrickým zatahovacím podvozkem a elektronickým sekvencérem s namontovanými motory, regulátory a servy, 2 třílisté vrtule, sadu propojovacích kabelů a drobného příslušenství, kontaktní lepidlo na EPP, obrázkový návod popisující montáž i létání s modelem.

Upozornění

Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů

Pohon a RC vybavení: