Charakteristika

Plastikový model Italeri 2804 - letadlo Supermarine Spitfire MK.IX v měřítku 1:48 ke slepení. Délka modelu 200 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE.

Informace o předloze:

Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v letectvech dalších spojeneckých armád během druhé světové války. Letoun tvořil spolu s Hurricany základ britského stíhacího letectva během bitvy o Británii.

První IX byl modifikovaný VC AB505, který byl testován Jednotkou pro rozvoj boje proti vzduchu (AFDU) v dubnu 1942. Výkon Spitfire IX byl mimořádně lepší než Spitfire V, zejména ve výškách nad 20 000 stop.

V září 1942 byl v RAF Northolt zřízen "let s vysokou nadmořskou výškou", aby čelil hrozbě bombardérů Junkers Ju 86 R ve vysokých nadmořských výškách. Dva Spitfire IX převedené z VC byly zbaveny pancíře, 0,303 Browningů a dalšího vybavení a překresleny v lehkém PRU modrém provedení. Jeden z nich zachytil Ju 86R ve výšce 12 000 metrů.

Výroba Mk IX byla dokončena v Supermarine v červnu 1943, přičemž výroba pokračovala výhradně v továrně Castle Bromwich. Postupně bylo do Mk IXs zavedeno několik hlavních a velkého počtu menších vylepšení, z nichž některá byla použita u jiných variant Spitfire.

Motor Merlin 61 byl vyřazen počátkem roku 1943 ve prospěch Merlin 63 a 63A. Nový motor měl zvýšený výkon vyplývající z vylepšení motoru a omezení motoru o +18 lbf / (sq in) a 3 000 ot / min (5 minutový boj). Během druhé poloviny roku 1943 byla zastavena výroba F Mk IX poháněného Merlinem 63 ve prospěch LF Mk IX poháněného Merlinem 66. Včasná výroba Spitfire IX trpěla parními uzávěry v palivových vedeních způsobených vypařováním paliva, pokud bylo letadlo zaparkováno na přímém slunečním světle. V důsledku toho byla kulometná kamera přesunuta z portského wingrootu na pravý wingroot a na její místo byl namontován chladič paliva, napájený malým kulatým přívodem vzduchu. Tento chladič paliva byl také osazen do raných PR Mk XIs.

Specifikace