Zlín Z-XV
Popis
Konstrukce | Zdeněk Raška |
Rozpětí | 1090 mm |
Délka | 792 mm |
Hmotnost | 520 g |
Plocha | 24,74 dm2 |
Motor | Speed 400 |
Ovládané funkce | S, V, M |
Po odchodu šéfkonstruktéra Jaroslava Lonka v roce 1938 se
stal hlavním konstruktérem Zlínské letecké a. s.
ing. František Pospíšil, jenž rozšířil řadu zlínských letadel
o typ Z-XV. Letoun byl navržen jako školní, pokračovací nebo
turistický stroj, nevyžadující speciální obsluhy. Měl sloužit
i k vojenským účelům, neboť měl velmi krátký start
i doběh.
Prototyp, osazený novým motorem TOMA (77 kW), byl zalétnut počátkem
roku 1939 ještě bez imatrikulace, druhý už s německou
poznávací značkou. Právě vinou okupace zmizel později Zlín-XV
v propadlišti dějin.
S přihlédnutím na vkus potenciálních zahraničních zákazníků
byl Z-XV navržen jako dolnokřídlý jednoplošník, jehož dělené křídlo
i ocasní plochy byly samonosné. Z trupu se sedadly
dvoučlenné osádky za sebou byl velmi dobrý výhled. Pevný dvoukolový
pečlivě zakapotovaný podvozek byl vybaven olejopneumatickými
tlumiči. Konstrukce letounu byla smíšená.
Dle zadaných parametrů nebyl nalezen žádný produkt.